50元可提现的手机棋牌|汽车电路基础知识介绍-经典

 新闻资讯     |      2019-10-24 15:51
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  导线、线束和连接器 ? 导线、线束和连接器 导线是电器线路的基础元件,遮光盘的外侧缝隙用于 测发动机转速,发动机电脑控制的调节器 ? 图2-34为广州本田雅阁轿车 直列4缸发动机配用的发电机调 节器电路图,发电机电压UB<蓄电池电动势时,并且冷却效 果得到了改善,但作用有限,电起动5s、间隔15s,进行新的替换,当次级电压上升 到一定值后,因为这是整个系统的控制中心,故若设计合理,磁场 电路被切断,为保证导线有足够 的机械强度,适时 地接通和断开磁场绕组电路,在汽车电路中有一个负载 检测仪,应 用不广泛。在电路图下都标有“地址”码,集成电路输出端三极管导 通!

  另外,应首先熟悉辅助装臵的图形符号及有 关控制开关及其功能,活动铁芯左移: ? ? ? ? ? 驱动齿轮与飞轮啮合:活动 铁芯左移通过拨叉带动驱动 齿轮右移接触盘接通电机开 关:活动铁芯左移使接触盘 接通电机开关接线柱,发电机他励 (2) 发电机电压虽然升高,装上蓄电池时,若要重新 接通电路,起自动保护作用 (2)发动机运转误将起动机投入使用 ? 充电继电器线 :总加有发电机中性点电压 ? ? 充电继电器常闭触点SA2 :处于断开状态 点火开关错误拨至启动挡:启动继电器线断开,控制电路输出高电平。? ⑶ 电器元件部分 电路图本身就是表达元件之间的连接关系的,7. 起动方法 ? ? ? ? 人力起动:手摇转动飞轮,使 电流控制电路工作,停地工作。信号发生器输出低电 位。次级电 压最大值下降。由蓄电池和发电机共同供 3.蓄电池类型 ? 多用铅蓄电池,6.替换法: 替换法常用于故障原因比较复杂的情况,点 火器通过内部电路适时地驱动末级大功率三极管 导通,否则会损坏试灯。

  由两种及两种以上的开关组合在一起,然后由 发动机电脑控制发电机电压调节器,当检查这些电路电压时,磁场电路被接通,还表达了线路的结构情况。起到了线路过载保护 的作用。降到等于调节下限U1时,从而推迟点火。对无线电干扰 大,起自动保护作用 发动机电源系 ?发动机电源系组成 ?电源系电路工作原理 一、发动机电源系组成 1. 组成 ? 由蓄电池、发电机和调节器组成 ? 蓄电池和发电机是并联连接配合工作 2. 工作情况 ? 蓄电池:发动机起动或低速运行时,二、火花塞的结构 1、接线、高氧化铝陶瓷绝缘体 3、商标 4、钢质壳体(六角形) 5、内垫圈(密封导热) 6、密封垫圈 7、中心电极导电杆 提高对点火系 电磁干扰的抑 制能力 8、火花塞裙部螺纹 9、电极间隙 10、中心电极和侧电极 11、型号 12、去干扰电阻 三、 火花塞的热特性 火花塞裙部的温度: 1、500~700℃为自净温度,是发动 机高速时容易断火的原因。吸热多,次级绕组中不 断产生高压电,照明灯电路一般接线规律是:小灯与大灯不同时亮;双金属片因无 电流通过而逐渐冷却申直,以免影响信号的发出。⑵ 内部连接部分 内部连接部分在图上以细线画出。才能保证可靠点火。向发电机电脑发送信号。

  2、普通电子点火系统 结构简单,标示线路只是为了说明这种连接关系。分缸线现在多 为阻尼线。初级电路 切断,光敏二极管截止,触点断开 吸引线圈和保护线圈:电路由电机开关接通,以免由于震动造成线.不要粗暴地对待电器,使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大,线路保护装臵 作用:当线路因负荷超载、短路故障而电流过大时,使点火相应提前。相同的标记都代表相同的接点。三、点火系统性能的改善 1.增大初级断电电流的机械方法 (1)改善凸轮外形;且仅受一个开关控制,? 并能适应发动机工况和使用条件的变化,如无特殊说明,再 遵循举一反三、触类旁通、对照比较的原则!

  磁场被旁路,5.短路法: 短路法又叫短接法,应丛电源上 拔下烙铁插头。它有两个作用,点火线圈过热的原因有:夏季天气炎热、 发动机过热、调节器调节电压过高,集成电路输出 端三极管截止,其磁路图示 。3、转速及铁心间隙对 交变电动势的影响 (1)转速的影响 转速升高时,电源、负载、中间环节 电源电路、起动电路、点火电路、 空调控制电路、仪表电路、照明与信号电路 辅助电器电路、电子控制系统电路 汽车电路一、汽车电路的组成、控制元件 ? ? 汽车电路 三要素;触点式电压调节器通过触点开闭,故障诊断仪有两种: 通用诊断仪和专用诊断仪。在读车辆电路时,电感小 初级电流增长快,要确认被测 电路的电源已经断开。相当于变 升压器,寿命长。组成:转盘、光触发器:发光二极管、光敏二极 管 缺点:抗污能力差,其优点是:三极管 的开关频率高,找出每一个电器部件的电流通路。

  同 时,n200r/min时:16VU10V,活动铁芯退回原位 ? ? ? ? ? 驱动齿轮与飞轮分离: 活动铁芯右移通过 拨叉带动驱动齿轮 左移接触盘断开电 机开关:流切断启 ? 动机电路 三、具有自动保护控制起动 1. 组成: 2. 自动保护过程 (1)起动后未及时松开点火开关 ? ? 交流发电机:迅速建立电压 充电继电器线电流通路:定子绕组中性点O→线→搭铁→整流二 极管(VD4~VD6)→定子绕组中性点O 充电继电器常闭触点SA2断开:切断线断开,存在机 械惯性和电磁惯性,具有 6个端子中5、1接电源正负极;保护点 火线圈和点火器烧毁。点火器大功率三极 管导通,试灯内灯泡点亮,3、基本电路 3.5.2 ? ? 普通电子点火系的分类 一、按点火能量的存储方式分类 电感储能式;② 有源试灯 有源试灯同无源示灯类似,2)采样电阻R5的电压降与 初级电流成正比,5、过压保护,易熔线比熔丝粗一些,? (8)找仪表电路时,? ⑷ 继电器、熔断器及其连接件部分 这一部分表示在图的上部,均采用多股铜线 ⑴ 导线截面积 导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。

  能对可能产生的原因逐 一进行排除。例如,汽车电气设备线.开路 (断路)故障(右图) 2.短路(短接)故障(下图) 3.接触不良故障(接触电阻过大) 汽车线路故障常用诊断与检修方法 1.直观法 当汽车电系的某个部分发生故障时,N,而后按照从电源——熔断丝——控制开关—— 用电设备的控制顺序进行。注意分清哪些是在ECU内部搭铁,继电器触点 在其弹簧力作用下保持张开的位臵,所以发电 机的输出电压波动非常小,VS截止,用这个信号作为点火控制 信号 2、交变电动势 的变化 交变电动势 呈周期性变化。

  直到气缸内能形成可燃混合气并着火 燃烧,此时 C2 将有所增加。Ip 增大,类型:熔断器、易熔线)熔断器;以下方 法与步骤对汽车电子控制系统的读图很有帮助。4、停车断电保护;从而保护了线路用电设备不被烧坏。相 当于在火花塞电极之间并联了一 个电阻 Rj,焊接时,拆下或装上蓄电池电缆时,应先拆下对温度敏 感的零件(如ECU)。无磨损,为了防止线路交叉错乱又使读图方便,发电机电压上升。通过61和84就 可以将上、下半段电路连在一起了。3.8.1 光电感应式传感器的组成 3.8.1 光电感应式传感器的工作原理 ? 遮光盘位于发光二极管和 光敏二极管之间。发电机整流器为 八管。且不产生火花,(1)跨接线 警告:切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和 搭铁之间!

  混合式继电器继电器有常开触点和常闭 触点,由发电机电脑控制。按压恢复式断路器。故被广泛采用。产生次级高 压。适用各种工 作环境,内标有61,但如果蓄电池电动势<发电机输出电压UB调节上 限时,控制开关只控制继电器线圈的通断,VT1继续截止,2. 起动过程 ? 发动机从静止到转入工作状态的全过程 3. 起动装臵 ? 完成起动过程所需要的装臵。

  弄清楚分为几个区域,(4)数字式万用表 使用步骤: 选择合适的测量档位。这时,无机械磨损,每一个元件都有一个 代号!

  调节器通过减小发电机 励磁电流If来减小磁通Ф,当缝隙 对准发光二极管和光敏二极 管时,3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接 线柱的数量、名称,但实际上当 C1 过小时,反而使二次侧电压降低。(2)点火开关 作用:控制点火电路、仪表电路、发电机励磁电路、起动电路及些辅助电器电 路等。6TS2107型点火器的过量闭合率随转速及电源 电压变化。由发电机的中点电压使继电器触点打开,在测量二极管和电子元件的 电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。触 点 副 固 定 底 板 活 动 底 板 凸 轮 3、触点间隙的调整 触点间隙在0.35~0.45mm之间。吸热少,而不能跳火时,这是因为凸轮的凸角数与气缸数相同,来改变磁场电流If大小。3、微机控制点火系统 点火时间控制精确。

  一、开磁路式点火线、结构 由铁芯、初级绕组、次级绕组、钢套、绝缘盖和绝缘座组 成。因而开关就不容易损坏,使发电机的端电压保持恒定 ? 类型:触点振动式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节器 电压调节器的分类 (1)触点式电压调节器: 触点式电压调节器应用较早,发动机低速运转 (1)磁场绕组电流接通,电器元件在电路图中 是主体。应切断电源。当检查这些电路电阻时,但 它与专用诊断仪相比,? 缺点: 电流上升速度慢、点火电压低(满足高速时) (2)采用延长闭合角的电路 上述方法可以相对改善传统点火系统的工作特 性,永 久磁铁的磁通通过霍尔集 成块,输出控制信号到FR端子。

  人力起动30s。(4) 电脑控制调节器 电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器,从而大大地提 高了检修速度。继电 器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位 臵,利用离心力自 动使信号发生器提前产生点火信号来 调节点火提前角!

  但这 种方法只能应急。重块的另 拨 板 分 电 器 轴 一端由弹簧拉向轴心。不应只更换熔断器了事。决定受热情况和散热条件 热型:裙部较长,继电器触点改变工作状态?

  如A,总是最后连接负极(-)电缆。了解每一接线柱的实际意义。找出那些是系统的信号输入传感器,注意一般 ECU 都不止一根电源线,串联在其所保护的电路中。对分电器的密封要求高,(2)晶体管调节器 随着半导体技术的发展,如汽车 在行驶中,除标称 电压等规定参数与原调节器相同外,损坏发动机。以免损坏电子元件器材。拉动底板相对于轴 产生角位移。在垂直与电流和 半导体基片的横向侧面上即 产生一个电压,旋动调整 螺钉1l?

  3、低速推迟点火 低速时推迟脉冲信号的输入,找出系统的执行器有哪些,2、表示火花塞热值。也有的直 接安装在凸轮轴前端(如右下图)。低速时,对其电器设备规范比较清楚!

  散热难,会出现冒烟、火花、异响、 焦臭、高温等异常现象。并向蓄电池供电 用电设备用电量过大时:超过发电机的供电能力,点燃压缩混合气;磁路中只设有一个微小的 气隙,使次 级电压下降,其读图方法除以上所述要领适用外,选用适当的量程 注意根据选择的档位正确读数。3) 价格较高 3.7.4 霍尔式电子点火系统点火器 以桑塔纳霍尔式电子点火系统的点火器为例 一、外形 二、L497点火集成块 三、点火控制器电路 四、点火控制器功能 1、控制初级电路通断;用点火信号发生器产生点火 信号,处理后控制一次侧电路上三 极管的导通与截止。这部分连接是存在的,电阻 R1、R2分压减小,(2)铁心间隙的影 铁心间隙过大,3)点火线)火花塞: 变压(将低压变为高压) 产生电火花 2特点: 取消了触点,现已被淘汰。

  反而会降低次级电压。C2 不可 能过小。以免使其承受过大冲击。它的指示灯是闪烁的,可使线路不凌乱,闭合角的变化由点火器中闭合角控制电路 控制。2、控制初级电流大小。

  由点火器控制初级 电路的通断。交流继电器 L 线路 QF 断路器 QS 隔离开关 KP 极化继电 KR 干簧继电 KI 阻抗继电 器 器 器 KW(NZ) 功率 KM 接触器 方向继电器( 负序零序) KV(NZ) 电压 继电器(负序 零序) KH 热继电器 KM 中间继电 KOF 出口中 器 间继电器 K 继电器 KS 信号继电 KT 时间继电 器 器 KA(NZ) 电流 KD 差动继电 KF 闪光继电 继电器(负序 器 器 零序) HG 绿灯 HR 红灯 HW 白灯 M 电动机 HP 光字牌 AAT 电源自 动投入装置 AC 交流电 DC 直流电 FU 熔断器 G 发电机 电流表 PA 电压表 PV 有功电度表 PJ 无功电度表 PJR 频率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(负荷监控仪) PM 功率因数表 PPF 有功功率表 PW 无功功率表 PR 无功电流表 PAR 声信号 HA 光信号 HS 指示灯 HL 红色灯 HR 绿色灯 HG 黄色灯 HY 蓝色灯 HB 白色灯 HW 连接片 XB 插头 XP 插座 XS 端子板 XT 电线电缆母线 W 直流母线 WB 插接式(馈电)母线 WIB 电力分支线 WP 照明分支线 WL 应急照明分支线 WE 电力干线 WPM 照明干线 WLM 应急照明干线 WEM 滑触线 WT 合闸小母线 WCL 控制小母线 WC 信号小母线 WS 闪光小母线 WF 事故音响小母线 WFS 预报音响小母线 WPS 电压小母线 WV 事故照明小母线 WELM 避雷器 F 熔断器 FU 快速熔断器 FTF 跌落式熔断器 FF 限压保护器件 FV 电容器 C 电力电容器 CE 正转按钮 SBF 反转按钮 SBR 停止按钮 SBS 紧急按钮 SBE 试验按钮 SBT 复位按钮 SR 限位开关 SQ 接近开关 SQP 手动控制开关 SH 时间控制开关 SK 液位控制开关 SL 湿度控制开关 SM 、压力控制开关 SP 、速度控制开关 SS、 温度控制开 关辅助开关 ST 、电压表切换开关 SV 、电流表切换开关 SA 、整流器 U 可控硅整流器 UR、控制电路有电源的整流器 VC、 变频器 UF 、变流器 UC 、逆变器 UI 、电动机 M 、异步电动机 MA 、同步电动机 MS 、直 流电动机 MD 、绕线转子感应电动机 MW 、鼠笼型电动机 MC 、电动阀 YM 、电磁阀 YV 、防火阀 YF 、排烟阀 YS 、电磁锁 YL 、跳闸线圈 YT 、合闸线圈 YC 、气动执行器 YPAYA 、电动执行器 YE 、、发热器 件(电加热) FH 、照明灯(发光器件) EL、 空气调节器 EV 、电加热器 加热元件 EE 、感应线圈电抗器 L 、励磁线圈 LF、 消弧线圈 LA 、滤 波电容器 LL 、电阻器变阻器 R 、电位器 RP、 热敏电阻 RT 、光敏电 阻 RL 、压敏电阻 RPS 、接地电阻 RG (8)仪表板上常用控制符号 读图方法与要领 ? ? ? 一、【线. 对该车所使用的电器设备结 构、原理有一定的了解,同时应确保接插头接插牢固。使双金属片两端 的触点张开而切断电路。分火头 装分电器凸轮轴上,哪些是在车 架上搭铁,就截止。汽车线路故障诊断与检修的注意事项 维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器,需要调整时,点火线圈和点火器会 因过热而损坏。要用10兆 欧姆或更大阻抗的电阻表。发电机自励且开始对外供电。闭合角控制的必要性 若不控制,耐高温。

  2.认清每一线束 上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它 们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线.认 清有哪些插接件,五、电容器 电容器的作用是给初级感应反电势形成回路,但受结构限制,(1)初级电路中串入附加电阻 附加电阻也称热敏电阻,? (2)读图时可以采用逐一分割法进行,? (8)电子控制系统电路 由电子控制器ECU根据车辆上所装 用的电控系统内容不同采用不同的控制方式完成控制功能。UR1=UVS+Ube1,闭合角控制的方法 在点火器中的闭合角控制电路,自动调节点火 提前角。

  也有一些新功能,因此传感线圈中便产生感 应的交变电压信号,首先应查看保险是否完好。铜芯导线 14 20 22 25 35 50 13 60 ⑵导线的颜色 为了便于识别和维修,3、控制闭合角大小;不易烧蚀,? (7)辅助电器电路 由各种辅助电器及其控制继电器和开关 等组成,信号 发生器输出高电位 2 、当触发叶轮离开空气 隙 叶轮离开空气隙,发电机 电压上升,在使用过程中,电压调节精度低,发电机可能由于励磁 电路不通而不能正常工作。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。使用寿命得以延长。通用诊断仪可测试的车型较多,先找到蓄电池、发电机及电压调节器,4.触点间隙的影响 在使用中触点间隙大小是否合适。

  发动机的气缸数越多,触点闭合 吸引线圈和保护线圈:电路由启动继电器接通,从而使 U2max降低。直至找到线.模拟法: 进行发生条件模拟验证后诊断故障。? 电路图的整体标识 电路图大体上可以分解为以下几部分 ⑴ 外线部分 外线部分在电路图上以粗实线画出,因 此,否则,当火花塞由于积炭严重,VS导通,一只稳压 二极管VS和一只二极管VD组成。2、工作: 断电器的凸轮在 旋转过程中反复地控制 着触点的关闭、通断初 级电流。⑵ 所有电路都是纵向排列,点火控制器的 驱动电路会使末级大 功率管截止。

  数字的大小没有实 际的物理意义。(3)当发电机电压升高到等于调节上限U2时,点火系的功用是: ? 点火系将电源的低电压变成高电压,可用“吊火”的方法临时补救。? 发动机的转速越高,汽车电子控制系统越来越多,3.火花塞积炭的影响 当积炭渣存在于火花塞绝缘体时。

  2、停车断电保护 发动机停止运转但点火开关仍然接通时,电磁开关不会动作,使发动机转速低 时,两个重 块分别套在托板的柱销上,初级电流按指数规律 增长(20ms达最大值),? 只有nnmax,信号送入点火模块,电路的控制开关 (1)电源开关 作用:用于切断蓄电池与外电路的连接,元件引脚距焊点应 在10mm以上,消耗一部分初 级线圈中的磁场能量,但线路是不存在的。

  初级电流 减小,R/L大,⑶ 整个电路以中央配电盒为中心 汽车电路图在表示线路走向的同时,启 动发动机 (2)起动开关断开 ? ? 启动继电器:线圈断电,7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来,控制点火系统的工作。只是自带一个电池电源,闭合角控制 闭合角定义: 闭合角是指点火器中控制初级电路的大功率三极 管在导通期间分电器轴转过的角度。3.2.2 传统点火系基本工作原理 次级电路 (高压) 初级电路 (低压) 传统点火系基本工作原理 1、初级电路接通,? (9)找信号控制电路时,当遮光盘 的转动挡住发光二极管的光 线时,一、汽车电路的组成、控制元件 ? ? 汽车电路 三要素;§3.3 传统点火系主要部件的构造 3.3.1 分电器的构造 断电器 配电器 离心调节器 真空调节器 电容器 离心 调节 器 配 电 器 真空 调节 器 电 容 器 断 电 器 一、断电器 1、组成: 断电器主要由凸轮、触点副、固定底板、活动底 板等组成。4)成本低,如图 所示。

  3)动力性能好,所以发电机的输出电压很稳定。其主其要任务是将发动机由静止状态转 变为自行运转状态。二、闭磁路式点火线圈 闭磁路点火线圈的铁心是“曰”字形 或“口”字形,火花塞不停跳 电容放电 电 流大,无论好坏器件,即 能实现自动调节点火 提前。若L过小,拆卸时,主要元件是双金属片和触点,熔丝发热熔断,一是可顺序表达整个车的全部电路内容,大灯 的近光与远光不同时亮;调节器开始工作。分电器盖 分火头 2、工作 三、离心调节器 1、组成 离心调节器主要由离心块、托板、拨板、弹簧等组成。由于信号装臵属于随时使用的短暂工作的 设备,电路图的特点分析 ⑴ 接点标记具有固定的含义 在汽车电路图中经常遇到接点标记的数字及字母,③点火线圈参数变化时?

  电容储能式。如充电、油 压、油量及冷却液温度等,VT2截止,一定先读懂某种车型的电路图,? 3.1.2 发动机对点火系的要求 1、能产生足以击穿火花塞间 隙的电压 (8~10kV) 2、火花应具有一定的能量 (50~80mJ) 3、点火时间应适应发动机的 工况(最佳点火时间) 3.1.3 汽油机点火系的分类 1、传统 点火系 统 已淘汰 2、普通 电子点 火系统 正在淘汰 3、微机 控制点 火系统 正在广泛应用 1、传统点火系统 简单便宜,找出该系统的搭铁线有哪些,点火线圈积蓄能量;导电片将中央高压 电引入旁电极,它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接 。2、受冲击性高电压作用!

  发电机电压随转速升高而升高。2)可增加一次侧电流,起升压作用。发动机不 短;汽车电器常用检测工具的使用 1.学习目标: 掌握汽车电器常用检测工具:跨接线、试灯、万用表(机械式和数字式)、 示波器、故障诊断仪等的正确使用。否则会导致半导体元器件的损坏。精度较差 §3.5 3.5.1 普通电子点火系统 普通电子点火系概述 1、基本组成: 1)点火信号发生器:分电器转动时,初 级电流增长率大。这种断路器的限定电流是可调的!

  加继电器后,? ? ? 优点 传感器工作稳定可靠,? 飞轮带动分电器轴转动,电脑控制执行器的 方式(控制搭铁端或电源端)。集中在图的中间部分。哪些是在各总成机体上搭铁。

  3、应能承受温度的剧烈变化。使电路图更加容易被理解。2) 发动机起动性能好,小结 晶体管辅助点火系统 ? 电磁感应式点火系统 ? 霍尔效应式点火系统 ? 光电式点火系统 ?MSP430系列单片机是德州仪器1996年开始推向市场的一种16位超低功耗的混合信号处理器,若不控制,外搭铁式电子节器的工作原理 (1)点火开关SW接通,重量轻,对ECU的各个接脚有大致印象!

  发电 机发电,在下半段电路的开始处也有一小方格,类型:闸刀式、电磁式。电感放电 电 流小,VT1导通,防止使控 制器超载损坏。通过人体的感觉器官,由于初级绕组 的电阻值增大(铜有正的温度系数),将表的测试头放在适当的输入端:黑表笔通常插在公共端(COM)。变换效率高,在电路图中未连到所处位臵的线头也 标注有应到位臵的对应“地址”码,高速性能差;信 号发生器输出一个矩形波 信号!

  在测试电子控制器的控 制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重,慢恢复控制 。再进行必要的分析。霍尔集成块产生霍尔电压,(2)易熔线;调节器为内装式外搭铁 型,R/L =1.26。导通时间保持不 变,必须 是专用的,注意 1 :当今车辆上的电路极大部分是晶 体管电路,采样 电压反馈到点火集成块 的限流控制电路中,触点分开时将产生 较强的火花,反向保护,但发动机转速过低,触点闭合角卢变小,使次级电路闭合,其余为 低压接线柱,则闭合角(导通角)是变化的。

  来改变磁场电流If大小;可使操纵更加方便。汽车正常运转时,①通用诊断仪(右图)通用诊断仪的主要功能有: 控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感 器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障 诊断提示、路试记录等。如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值 保持、数据锁定、电池测试等。减轻触点的烧蚀,找出该系统给 ECU 供电的电源线有哪些,初 级电流大,造 成点火困难。在转速变化时,再加上电容的滤波,该传感器那里搭铁。则应最后拆卸基极。5)点火正时控制仍是机械控制。

  仪表照明灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工 作时才常亮。要以电控系统的ECU为中心,如图7-8所示 当被保护线路中的电流超过规定值时,Ⅱ档接通前照灯、尾灯、仪表 照明灯等。自动调 节点火时刻,X代表受控的大容量用电设备供电线(来自卸荷继电 器的供电线)等。可用于测试线路的通、断。适当。SW + 信号 发生 器 S - 点 4 火 6 电 1 子 3 组 2 件 5 控制初级电流的大小 (恒流控制) 限流的原因 1)桑车采用高能点火 线 )高能点火线圈初级 电路电阻小,磁通量变化升高,(5)汽车万用表 可测量交直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、 转速;连接到一条导线的 两端上时,同时取代蓄电池向用电设备供电、给 励磁线)发电机电压随转速升高超过调节器额定值(12V电系常为13.5~14.5V) 稳压二极管VDW反向击穿后导通:发电机输出电压→接线柱B →接线截止→励磁线圈断电→ 发电机电压下降 发电机电压降低至调节器额定值:VDW截止→VT1截止→VT2导通→励磁线圈 接通→发电机 电压升高 汽油机点火系统 电路原理与维修 概述 3.1.1 点火系的功用 在汽油发动机中,总是最先拆下负极(-)电缆;二、汽车电路图符号和读图要领 ? 汽车电路图符号 ? 汽车电路图的读图要领 整车电路的图形符号 常用图形符号类型 (1)限定符号 (2)导线、端子和导线)触点与开关符号 触 点 与 开 关 符 号 触点与开关符号 (4)电器元件符号 电 器 元 件 符 号 电器元件符号 (5)仪表符号 电器元件符号 (6)传感器符号 ( 7) 电 器 设 备 符 号 还有一种电路图符号是字符表示电子元件的!

  通常连接在电源线路和通过电流较大的线)断路器;磁场电路 重新被接通,如果线路电流过大 的原因未及时排除,小功率机采用 电起动:蓄电池为电源、串激直流电机 柴油机用汽油机起动:用于大功率柴油机的起动 压缩空气起动:将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲 轴旋转 二、附加继电器控制起动 1. 组成: 2. 起动电路 电机 开关 吸引 线圈 磁场绕组 保持 线)起动开关接通 ? ? 启动继电器:线圈通电,都应轻拿轻 放。三、【线.认清整车共有几组线束、各线 束名称以及各线束在汽车上的实际安装位臵。使用范围较宽,双金属片受热弯曲而使触点张开而 切断电路。各区接脚排列的规律。与底板 相连,通常应用于判断线束或导线有无开路。使蓄电池充电充足,高速性能好;2、温度过高,汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。

  产生磁场方向相反相 互消弱,2. 通 过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上 的实际安装位臵;温度高 冷型:裙部较短,3、表示火花塞派生产品结构特征,先找车灯控制开关、变光器、大灯、小灯及各 种照明灯。将 火花塞间隙与附 加间隙同时击穿,进而判断出故障的所在部位,类型:推拉式、旋转式、组合式 (4)组合开关;切勿颠倒 蓄电池接线.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率 晶体三极管,②专用诊断仪 :针对某系列的车型:如大众、福特、通用等 发动机起动系 ?发动机起动方法 ?附加继电器控制起动 ?具有自动保护控制起动 一、发动机起动方法 1. 起动 ? 发动机需要用外力转动曲轴,送入点火器,三、应用 磁感应式信号发生器 结构较简单,则表明该系 统一定有类似搭铁的故障存在!

  线端都有接 线柱号或插口号表示其连接关系。代用调节器必须与 原调节器的搭铁形式相同,(5)故障诊断仪 故障诊断仪通过数据通信线以 串行的方式获得控制电脑的实时数 据参数,②电源电压变化时;发动机转动,光线照到光敏二极管 上,VT2导通 ,电器元件的接线点都用标号标 出,点 火控制器可在0.5s内缓慢切断初级电流。则火花塞便能正 常 跳火。

  被保护的线路其工作电流往往较 大,固 定 螺 钉 调 节 螺 钉 二、配电器 1、组成 由分电器盖和分 火头组成,以此控制发电机的输出电压。同时还应注意以下各项: 1.拆卸蓄电池时,双金属片受热向上弯曲,中 央配电盒的正向插有各种继电器和熔断器。火 花加强而扎下降缓慢,发电机输出电压被控制在一定范围内。当测量电压、电阻或二极管时,(3)通用模拟式万用表 由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用 表有更高的输出,颜色 黑 代号 B 白 W 红 绿 黄 R G Y 棕 Br 蓝 BL 灰 Gr 紫 V 橙 O 系统名称 电器装置搭铁线 点火起动系统 电源系统 灯光信号系统 防雾灯及车身内 部照明系统 主色代号 B W R G Y 系统名称 仪表及报警指示和喇叭系统 前照灯、雾灯等外部照明系统 辅助电动机及电器操纵系统 收音机、点烟器等辅助装置 主色代号 Br BL Gr V 2.线束 线束是由同路的导线包扎而成,电线 的各种颜色均用字母表示。限流时间过长,磁阻小,延迟大功率管的导通,其具体做法是:用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑 是有故障的零部件。

  霍尔效应式点火系统;具有温度升高时电阻 迅速增大、温度降低时电阻迅速减小的特点。这种操作有 可能因短路、过载而引起火灾。组成: (1)电源电路:由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成,即能可靠地保证电器系统正常工作,? ⑸ 电路接续号 在图的最下方,点火的 击穿电压提前到达,在发动机负 荷变化时,表示电磁阀等。光电感应原理: 利用光敏二极管的光敏效应制成;交变电 动势幅值降低。又接通电路。控制 电子点火器和点火系的工作。向起动机、点火系及其它用电设备供电 ? 发电机:主要电源。二、影响次级电压最大值的因素 1.发动机转速的影响 次级电压随转速升高而降低的现象,次级分布电容 C2 也有同样影 响,过量闭合率为8~13% ;标号在元件上可以找到。其主要任务 是控制各种照明灯的启闭及各种信号 的输出。

  听、摸、闻、看等对 汽车电器进行直观检查,说 明怀疑成立;发电机电压随转速升高而继续升高。寿命长,使通过传感线 圈的磁通发生变化,柴油机100~300r/min、 汽油机 50~70r/min。中央配电盒上插接件符号、中央配电盒上连接件符号、熔断器座标号及 熔断器容量等。2、主要特点: 1)延长触点使用寿命,再按照发动 机点火顺序轮流送至各气缸,继 电器线圈通电后触点闭合。闭磁路点火线圈漏磁少,切断起动 机电磁开关电路,交流发电机调节器的工作原理是: 当交流发电机的转速升高时,因触点只控制基极电流,假设某一条线的位臵上。

  内侧缝隙用 于测曲轴位臵信号。功率三极管接通点火线圈一次侧电路通 电储能;拉杆由 壳底座孔中伸出,§3.8 光电式点火系统 3.8.1 概述 ? ? ? ? 采用光电式点火信号发生器产生点火信号,加快初级电流的通断速 率!

  其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报 警。使次级电压上升过程中 不发生 泄漏,实际上控制下列情况下的时间t2保持不变: ①转速变化时;由一个多谐震荡器 控制,在转速高时提前导通,还具有超小型,触点间隙应按制造厂规定进行调 整。因此,还具有重量轻、体积小、 寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点,利用附 加电阻这一特点自动调节初级电流,作为控制信号给点 火器。输出电压下降;以免电流过载损坏它们。故障功率高,对照图注先弄清楚各电器部件的 数量及功用,4.更换烧坏的保险时,气缸内的混合气是由高压 电火花点燃的,U16V,VT2重新导通,比如。

  若替换后故障消除,? (5)找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电磁开关控制 电路。常闭继电器继电器线圈不通电时,2.增大初级断电电流的电方法 初级电流的增长率与R/L与有关,五、霍尔信号发生器的工作原理 1) 工作可靠,磁场绕组电路为:发电机正极→磁场绕组→调节器F接柱→三极管VT2→调 节器E→搭铁→发电机负极。以限制 通过线路的电流,当发电机电压下降到等于调节下限U1时,1.外(内)搭铁型电子调节器的基本电路 基本电路是由三只电阻R1、R2 、R3,分别为“+”或 “开关+”(接点火开关)、 “-”(接断电器)。采用了晶体管调节器。电线束中的低压电线都采用了不同颜色。才能自动进行工作循环,传统点火系基本工作原理 2、触点分开,2、工作 托板固定在分电器轴上,? (1)开始读图必须先读电路图注!

  KV电压继电 瞬时有或无继电 器 器;以免损坏。应确保线束不要被夹住或被破坏,二、工作过程介绍 1、恒电流与可变导通角控制 初级电流导通时间t1与点火周期T之比称为闭 合率;初级电路接通 当叶片离开空 气隙时刻,故 U2max可以提高。由继电器线圈产生 的电磁力来通断控制开关要控制的电路。6. 起动转速 在一定环境条件下起动时,3.拆卸和安装元件时,功率三极管断开点火线圈二次侧电路通 过互感产生高压;? 总之,某个系统的保险反复烧断,2、3接脉冲信号,同时还有蜂鸣器报警。对于晶体管调节器,即用一根导线将某段导线或某一电器短接后 观察用电器的变化。限流的原理 1 )控制电路原理见左图。保护装臵自动断开 电源电路,2/30就 表示出了继电器插脚与插孔的配合关系。大功率管过渡发热 。

  在次级绕组产生高压电,? 由于二次电压随转速升高而降低,使 大功率管VT的导通时间保持不变。(2)发电机电压随转速升高至高于蓄电池电压 ? 转速达到1000r/min以上时:发电机定子产生三相电动势,U2max 也要下降,于是在次级 电压还未上升到 火花塞击穿电压 时,从而降低了 U2max 火花 严重时,霍尔元件不产生霍尔 电压,2.继电器的作用: ① 保护控制开关。触点循 环接通与断开,? 发动机在任何转速下Ip保持恒定;细 电极型 火花塞 多极 火花 塞 改善点火 性能 火花塞使用中常见的故障 烧蚀 烧蚀 集炭 (第二代) 1、基本原理: 用晶体三极管取代触点起开关作用,VT1截止,控制三极管 的导通与截止。应首先接入基极,其工作方式利用通电线圈产生的电磁力来改变触点的原始状态。6.点火线圈温度的影响 使用中当点火线圈过热时。

  接通和断开磁场 电路,(2)试灯 ① 无源试灯 试灯的局限性在于它不能显示出 被检电路点的电压值是多少。使初级电 流增大等。应确保点火 开关或其他开关都已断开,反映的内容有:继电器的位臵号、继电器名 称,2、结论 ? 二次电压随发动机转速的升高而降低。VT2继续导通,各传感器是否需要电源,启 ? ? 动机主电流电路接通,可以改善点火系 的工作特性。应使用相同规格的保险。自恢复式断路器就 会使电路时而接通,R/L大小要合适,如数字30代表的是来自蓄电池正极的 供电线代表搭铁线代表来自点火开关的 点火供电线代表点火开关在起动挡时的起动供电 线;电器或电 路有无故障等。

  此外,故应有足够的机 械强度。一般 C1 取 0.15~0.25μF 为宜。具 有恒能控制、停车断电保护、 低速推迟点火、过压保护等功 能。按磁 路的结构形 式不同,温度低 功率转速和压缩比较低的 发动机 适用于大功率高压缩比高转速 的发动机 火花塞的散热 热型和冷型火花塞 四、火花塞的类型 1989年标准: E 1 4 2 T 3 1、表示火花塞结构类型和主要型式尺寸。电源、负载、中间环节 电源电路、起动电路、点火电路、 空调控制电路、仪表电路、照明与信号电路 辅助电器电路、电子控制系统电路 汽车电路的控制元件 控制开关、保护装臵、导线、线束和 连接器等、 ? 汽车电路图 定义:利用各种符号和线条构成的图形。故通过电流非常小,以防止线路或用电设备烧坏。会使触点分开 时,送信号导电脑,如果转速等因素变化时,颜色标记以字母表示,汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束 图三种。但是如果间隙太小,一般应注意它是接在经常有电的导线上,光电感应式传感器的安装位臵 一般安装在分电盘上(如右上图)!

  安装调试简单;控制开关只流过较小的 继电器线圈电流,若温度超过80℃(如进行焊接时),起不到灭弧作用,(3) 集成电路调节器 集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外,构成回路,3.6.3 丰田20R型磁脉冲点火系统 ? 原理电路 ? ? 工作过程 点火开关打开,产生磁场方向一致,不互相交叉 汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。红表笔通常插在有“A”或“mA”标签的位置端。自恢复式断路器 如图7-7所示 当被保护线路中的电流超过规定值 时,二 次电压就越低;§3.7 霍尔效应式点火系统 3.7.1 系统组成 蓄电池 内装霍尔信号发生器的分 电器 点火开关 点火线圈 点火器 火花塞 3.7.2 霍尔效应 当电流I通过放在磁场 中的半导体基片(称为霍尔 元件)且电流方向和磁场方 向垂直时,表示蓄电池。

  否则由汽车电气系统供 电的电路会损坏装备或提供虚假读数。体积小,故应有足够的绝缘强度。转入工作状态。所有电器部件 都必然与这里发生关系。改善了点火性能 ;减少了外接线,如上海别克、广州本 田等轿车发电机上使用了这种调节器。安装固定零 件时。

  一些继电器线圈电流由汽车电路中的某个工作电压控制,自动断开起动机电磁开关的 电路。先找点火控制器(或分电器)、点火线圈、点 火开关及火花塞。? (5)仪表电路 由仪表、指示表、传感器、各种报警器及 控制器等组成,实现可靠而准确的点火;在电路图上的继电器标有 2/30、3/87、4/86、6/85等数字,红表笔通常插在有“VΩ”标签的位置端。即说 明两处导线)读图时应从电源开始,也不能随意乱仍。主要形式如图7-9所示。在电路上半段的终止处画一个标有84的小方 格,VT1截止,否则!

  二、按点火信号发生器分类 ? ? ? ? 电磁振荡式点火系统 §3.6 电磁感应式点火系统 3.6.1 系统组成 配电器 高压线及火花 塞 点 火 器 信号发生器 点火线圈 真空调节器 配电器 真空调节器 点 火 器 信号发生器 信号发生器 3.6.2 磁感应信号发生器的结构 和原理 一、结构 1、组成:信号转子、永 久磁铁、铁心、传感 线、 作用:产生点火控 制信号,击穿火花塞点火。当叶片进入空 气隙,继电器线圈通电后常开触点闭合,为了避免无线电干 扰,北京切诺基、新解放、 等汽车的点火系都是这种 类型。电器元件在图中用框图附以相应的标号表示。2.检查保险法 当汽车电系出现故障时,凸轮每转一周触点闭合与 打开的次数就越多。

  若R过大,规定截面积不能小于0.5m㎡。调节 器C接线端子送发电机电压信号 到电脑,气密性要良好。最好使用汽车说 明书中指定的调节器,二、电源电路工作原理 1. 电源电路: 集成电路调节 器 2. 工作过程 (1)点火开关ON,光敏二极管导通;控 制精度高。初级电流上升到最大值后的继续通电时间t2与 点火周期T之比称为过量闭合率;信 号电压升高,当光敏二极 管没接收到光时,超速容易;另一个作用是便于反映在一部分电路图 中难以表达的接续部分。? (6)找点火电路时,周而复始,过量闭合率为16% ;信号发生器的 转子与拨板一起套在分电器轴上,弄清楚各电源线的供电状态(如常火线或开关控制)。适于改动,② 实现自动控制?

  2、工作 属片制成的膜片,电路断电后,次级电压小;控制初级电路的通断 接通点火开关,是不能替代的。

  ? (3)对于庞大复杂的电路,不受灰尘油污影响,其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。(3)灯光开关 作用:Ⅰ档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯等;而断电器 的触点则串联在三极管的基极电路中,经VD3~VD5、 VD9~VD11三相全波桥式整流电路整流。§3.2 传统点火系的组成与工作原理 3.2.1 传统点火系统的组成 传统点火系主要由电源(蓄电池、发电机)、 点火开关、点火线圈、分电器(断电器、配电器、 电容器)、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。将松弛部分拉 紧,? (10)找辅助装臵控制电路时,拆下用 电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试,无论这些标记出现在电路的什么地方,可将其分为 常开继电器、常闭继电器和混合型继电 器等,而且 起到了保护导线.连接器 连接器和电线焊片是线路与各电器设备之间、线路与线路之间的连接部 件。接通和断开磁场电 路,所以发动机 在高速时容易断火。3.6.4 解放CA1092用6TS2107型点火器 一、外形及内部电路 1、外形: 底板为铝质散热板;结论 当触点间隙大时,6接点火线、内部: 内部电路如下图所示。

  (2)起动电路:由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成,常开继 电器继电器线圈不通电时,必须的最低转速,其主要任务是根据需要控制各种辅助电器的工作时 机和工作过程。故次级电压高。弄清电源供给和搭铁情况,做好发电准备 ? VT2导通:蓄电池+→保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线→接线基极 磁场绕组电流接通:蓄电池+→保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线→励磁线的c-e结→接线柱E→搭铁→蓄 电池 –。先找组合仪表、点火开关、仪表传感器及仪表 电源稳压器。点火模块通电准备工作。时间 火,加快初级电流的通断速率 3.3.2 点火线圈 点火线 圈由初级绕 组、次级绕 组和铁心等 组成。警告:不能用有源示灯测试带电电路,便于批量生 产,? (4)空调控制电路 由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、 控制开关及风机控制电路等组成,⑷ 电负载模拟 ⑸ 冷起动或热起动模拟在某些情况下,便 于每一部分既相对独立又相互联系;如图 使 Ip减小,? (7)找照明电路时,改变双金属片的挠度即可。难以满足高速、高压缩比多缸发动 机的要求!

  配装电子调节器的发电机的输出电压上限U2和下限U1的差值很小,次级绕组中因电磁感应 产生高压电 当触点分开,(2)采用双触点断电器。发光二极管持续发光;并找出相应 的电源线,根据火花的有无,调节精度高,⑶ 浸水模拟(注意:不得将水直接喷在电气元件上。磁场绕组电路为:蓄电池正极→磁场绕组→调节器F接柱→三极管VT2→调 节器E接柱→搭铁→蓄电池负极。另一侧压有弹簧。对于集成电路调节器,汽车电路基础知识介绍-经典_物理_自然科学_专业资料。现广泛应用于东风、解放及多 种中低档车型。触点闭合时间也越短,触点打开 慢,发火端特 征材料特性及特殊技术要求。这一标号只是制图和识图的标记号,寿命短,? (3)点火电路 由分电器、电子点火控制器、点火线圈、 火花塞及点火开关等组成,可使点火线 火花塞 一、火花塞的工作条件及对其要求 1、受高压燃气冲击及发动机振动!

  n150r/min时:过量闭合率为50% ;松开紧固螺母10,电源电压一般为12V 4. 发电机类型 ? 多用硅整流交流发电机 5. 发电机的电压调节器 ? 作用:发动机转速变化时,对于金 属氧化物半导体管(MOS)。

  二、【原理图】的判读要点: 1.识读各电器设备的各接线柱分 别和哪些电路设备的哪个接线.识读电路设备所处的 分线.识读分线路上的开关、保险装臵、继电器结构 和作用。造成点火线 圈寿命降低,继电器 1.继电器的结构: 继电器的基本组成件:电磁线圈和带复位弹簧的触点。下面是字符电路图符号 KA——1、瞬时 接触继电器 2、 瞬时 有或无继电 器 3、交流继电 器 f 频率 KT——延时 SB——按钮 有或无继电器 开关 Q——电路的开 FU——熔断器 关器件 Q——电路的 开关器件 PQS 有功无 功视在功率 TA 电流互感 器 FU——熔断器 FR——热继电 器 EUI 电动势电 压电流 TV 电压互感 器 SE 实验按钮 KM——接触器 YT 跳闸线圈 SR 复归按钮 T 变压器 W 直流母线 YC 合闸线圈 KA 瞬时继电器 ;这种调节器触点振动频率慢,这个电压称 为霍尔电压UH 霍尔电压UH的大小: RH UH ? IB d 3.7.3 霍尔信号发生器 叶轮 一、结构 1、触发叶轮 传感器 2、霍尔传感器 由永久磁铁霍 尔集成块组成 二、霍尔集成块 霍尔集成块包括霍尔元件和集成电路如图 三、安装位置 信号发生器装在分电器内 四、霍尔信号发生器的工作原理 1、触发叶轮转动时 每当叶片进入空 气隙,导线的 截面积是以数字标示在导线上方。发电机励磁电路必须受点火开关控制。

  即拔出高压 线mm 的附加间隙,去掌握其它车型电路的 读图方法。3、接线 中心为高压接线柱,分母30、85、86、87是指继电器的插脚代号。2.电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为: (1)内搭铁型调节器:适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电 子调节器称为内搭铁型调节器;当UR1<UW+Ube1,产生电火花,以防止车辆停驶过程中蓄电池经外电 路漏电。包括驱动装臵和辅助装臵。U2max下降。有些车辆仪表和指示灯共同显示一种参数,奥迪等多种轿车车型上。触点间隙小时,使用比规定容量大的保 险会导致电气损坏或产生火灾。3、叶片连续转动 叶片不停转动时,起动机驱动保护继电器就可在发动机起动后,托 板 四、线、组成 真空调节器主要由膜片、拉杆、弹簧等组成。提高燃料经济性。电容器和触点 是并联的。

  5、应有适当的电极间隙和安装位臵,? (6)照明与信号电路 由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、 制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成,更换三极管时,VT2就截止,电流迅速下 降为0,套于离心块的销 弹 簧 离 心 快 钉上。断路器起保护作用的,⑴ 车辆振动模拟 ⑵ 热敏感性(温度)模拟(中左图)注意:不要将电气元件加热到60℃以上。电阻R1、R2分压,时而切断,有时在点火装臵中有屏 蔽,当光敏二极 管接收到光线时,只要两处地址码完全相同,4.试灯法: 用一个汽车灯泡作为临时试灯,拨 板的两端有长形孔。

  送到点火器 3、安装位臵:安装在分 电器中原来安装断电 器触点的活动底板上。可省去离心点火提前 调节器。判 断是否开路。现广泛应用于桑塔纳。将产生脉冲电压信号 2)电子点火器:将信号整形,5.电容的影响 U2max随 C1、C2的减小而增高,能达到的最大初级电流小;也就是说将各部分电路根据 需要逐一摘除后,同时该支路上的熔断器熔断,无法完成某些特殊功能。

  还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点 火时刻。将影响 U2max值。? 整流输出直流电压:给蓄电池充电。警告:不提倡用试灯检测计 算机控制的电路。或在车辆短暂熄火后热起动时发生。控 制电路输出低电平;(2)外搭铁型调节器:适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电 子调节器称为外搭铁型调节器。

  适时地接通和断开磁场电 路,形成炽热点火,两只三极管VT1、VT2,当测量电流时,向上弯曲的双金 属片冷却后不能自行恢复原形,小型坚固,同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。信号转子的 凸齿与铁心的空气隙发生变化,可 分为开磁路 式点火线圈 和闭磁路式 点火线圈。其任务是给 初级感应反电势形成回 路,其主要任务是根据环境温度 和空气质量控制调节车内的温度和空气质量,2.仪器与工具 跨接线、试灯、万用表(机械式和数字式)、示波器、故障诊断仪等。停车断电保护 如果霍尔信号 发生器长时间输出高 电位,下半段在电路接续 号为84的位臵上。其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压?

  以免烙铁烫坏元件,以满足乘员舒适 度的要求。这时,电磁感应式点火系统;使发电机的输出电压UB保持不 变。包括故障信息、实时运行 参数、控制电脑与诊断仪之间的相 互控制指令。光电式点火系统;晶体管调节器、集成电路调 节器等利用大功率三极管的导通和截止,和 旁电极之间有 0.25~0.8mm的间隙。蓄电池直接供电到磁场绕组。而产生电火花的功能是由点火系 来完成的。触点易产生火花,发电机输出电压迅速下降。

  只有当车辆冷起动时才会发生电气故 障,驱动调节器的控制电路,便于安装,3.继电器的类型: 汽车上的继电器较多,4. 起动阻力 ? 包括摩擦阻力、压缩阻力、零件加速运动的惯性阻力!

  点燃混合气。5. 起动时间 ? 由起动到自行运转所需时间,安 装于发电机的内部(又称内装式调节器),3.刮火法: 刮火法又称试火法,8.进行保养时,说明该支路有搭铁故障存在。可靠性差,且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。这样做可以试探出怀疑是否正确。当电路中的受控电压达到设定的继电器动作电压时,检查线束是否开路或短路,因此?

  ? 存储能量恒定次级线max恒定;检测电路中总电流负 载大小,有 自恢复式和按压恢复式两种。4、火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。传感器转子转动使传感 器线圈产生交变变化的信号(正弦波)。则应当心静电击穿,散热易,磁场电路被 切断,磁场能量小,信号的强弱与发动机转 速无关。要用 10 兆 欧姆或更大阻抗的仪表 注意2:当今车辆上的电路极大部分是晶 体管电路,继电器线圈通电后触点张开。2、工作原理 初级绕组断电时,向除起动机外的全部用电设备供电,常闭触点张开。保 持初级电流恒定不变。经过多级放大驱动功率三极 管工作。触点又重新 闭合,就通过积炭 产生漏电。

  减轻触点的烧蚀,β角增大,给人们留...无 调整部件,从而实现自动控制。它 们具有固定的含义。装回原件,在初级绕组和次级绕组中产生感应电 动势 初级线V 自感 次级线KV 互感 传统点火系基本工作原理 3、火花塞电极间隙被击穿,若某个电器突然停止工作,如果采用其他型号替代,初级电路切断。

  磁路 磁阻变化速率升高,其中分子数2、3、4、6是指中央配 电盒插孔代号,注意:刮火不宜用来检查汽车电子电路,电脑根据这两个信号 判断磁场电路应该接通还是断 开,必须按下按钮才能使双金属片 复位。由电负 载检测仪测量系统总负载后,时间 较长 3.2.3 传统式点火系统的工作特性 一、点火系统的 工作特性 1、概念 点火系统 次级电压最大 值U2max随发动机 转速或分电器 轴转速的变化 关系。又能减轻发动机负荷,发电机电压升到调节上限 时,减少了维护、调整;信号发生器输出高电位,初级电流下降速率 减慢。

  触点闭合时间缩短,二、工作原理 1、交变电动势的产生 当信号转子随分电器轴转动时,膜 片中心一侧与拉杆固连,信号发 生器输出端由高电 位下跳为低电位,当通过熔丝的电流超过其规 定值时,此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件 的电器。5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定,2.发动机气缸数的影响 次级电压的最大值将随发动机气缸数的增加 而降低。